再谈卷钢的装载与绑扎

卷钢的积载好坏对船只安全影响很大，在装货时一定要特别留意。主要从：衬托，积载严密，绑扎几方面来留意。

舱底强度的核算通常是用投影法，每排卷钢占用的宽度乘上舱底宽度再乘上舱底强度就能够得到每排的最大载重量。对于第二层挑边的状况，咱们通常能够放宽舱底宽度到加上一个卷钢的外径来核算。

卷钢衬托的垫木一定要用硬杂木（HARDWOOD果木，杂木等），标准不得小于5CM X 10CM X1.5M,（能做到的有多少，28板糊弄了） 必要时能够垫双层以加强垫木强度分摊舱底压强。

别的需求部分10CM X 10CM X 1.5-2M 的软木（SOFT WOOD白松，红松等）用以衬托左右舷舱壁或底边水柜舱壁。保证货品与舱壁之间不要直接接触，用以保护舱壁、涣散压强。

三角木（WEDGE楔木）用在底部以防止货品在装卸货品时移动，也能加强货品在航运过程中的安稳程度。在第二层不挑边（抱杆）装货的状况下，边水柜上的三角木是很有必要的。

考虑到装货时卷与卷中心的细小缝隙有可能会会集到中心导致锁紧卷持续下沉，留意这个锁紧卷下降的高度不要大于其外径的三分之一，不然，将会失掉其效果。直观地看，就是锁紧卷内径的下边缘不要低于两旁卷钢的最高点。